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此外三峡工程还有巨大的经济效益。如发电，三峡水库电站是目前世界上最大的发电站，取之下尽，用之不竭的浩瀚长江水能资源，不是油田，胜似油田，不是煤油，胜似煤油。它既无废气、废水、废油三公害，又是一本万利的再生能源之"王"，为中国西部经济崛起、改革开放提供可靠的能源保障，有着十分重要的战略意义，造就525万个就业机会职位，对当地和整个华中地区的经济发展起巨大的促进作用。
三峡大坝工程在改善航运、推动发展农村养殖业，发展旅游、保护、环境等方面有着十分重要的作用。
目前的三峡工程进展顺利．三峡工地一片沸腾，三峡工程的施工集中了目前世界上一流的现代化的水电站施工机械设施设备。日本水泥混凝土搅掉设备和输送设备，欧洲的发电设备，世界上最著名水电厂家云集这里。工程项目对外招标，工期工程中的大坝左岸机组的建设安装，已分别被法国阿尔斯通、瑞士ABB、挪威克瓦纳和加拿大GE、德国伏伊特、西门子两个系统中"标"。三峡工程是世界级工程，它的设计、建造采用当前世界上最先进水电建设技术和设备，世界上所有著名的水电公司都参与到这一世界性的宏伟工程中，从某种意义来看，三峡工程是桥梁，是纽带，把中国和世界各国紧密联系在一起，推动中国社会进步和文明进程，对世界经济的繁荣同样也起巨大的推动作用。古时中国人修建长城，是为了防御敌人。长城是世界文明建筑的遗址凝聚了成千上万中华儿女的血汗和悲伤。如今三峡工程造福人类。推动世界的进步，得到世界各国的大力支持和帮助，可以共享她带来的幸福和平安。
三峡工程建设可能带来一些不利影响，如泥沙、生态环境的影响，引发地震的可能性等，都己作了全面深刻的预防，采取积极防范措施，使影响降到最低程度，趋利避害，变害为利，这是世界上任何一个大工程都必须正视和加以认真解决的。
三峡大坝建设在大江截流以后进入二期施工后，对河段的航运总的来说影响不大，二期施工期间，游船改走导流明渠和临时船闸。此时通航条件发生了较大的变化．施工通航的主要问题是在该时期内，对航运有一定的影响，二期施工期采用导流明渠结合临时船闸联合运行的方案，导流明渠是枯水期的主要通船通道。每年约有半年时间长江流量小于10000立米米／秒。大小型船舶均可从明顺畅通过；当流量为10000-20000立方米／秒的时期，大型船队（装机马力在2500马力以上）在单向控制通航的条件下均可由明渠通过。小型船舶。由临时船闸通过明渠和临时船闸的综合运用时间约为3个月；当流量为2000立米／秒以上时，导流明渠不能航行，大小型船队均由临时船闸通过，此时的通过能力不能满足过坝运量的需求，这种流量的时间大致为每年的6．9月之间，这个时间的三峡坝区航道，将由三峡工程现场航运指挥部统一调度，采取各种措施如绞滩、助推等各种方法，保证长江上游船只的优先和正常航行通过，各有关游船公司应高度重视通航坝区的航行秩序，主动与该指挥部联系，掌握准确的信息，保证游船准点准时顺利通过。
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